图片说明： 重建的海盗船正在修葺。王雯雯摄

童话王国丹麦是哺育了神秘的海盗文化的国度，距首都哥本哈根向西半小时车程的罗斯基勒维京船博物馆就是不可错过的地方。在这里人们可以参观古老的海盗船，了解海盗船的建造和维修，穿海盗服与海盗文化亲密接触。孩子们来这里参观接受历史文化教育。

海盗船多是橡木松木造

我们在一个春寒料峭的清晨来到罗斯基勒维京船博物馆。不远处即是海，码头停靠着几十只小型的海盗船。在博物馆门口的草坪上，我们看到有人正在维修一艘海盗船。这艘30米长、两边各有30个船桨的海盗船是迄今为止重建的最长的海盗船。所有的海盗船都没有发动机。这艘船2007年从罗斯基勒行驶到爱尔兰的都柏林，于2008年回到起点。当时船上有男女共65名水手。有趣的是，在维京时代，女性是不允许驾船的。

博物馆大厅陈列着5艘维京时期的海盗船，这些海盗船在此永久展览。它们于1962年在丹麦海域峡湾被挖掘出来，经考证，它们是在11世纪初沉到海底的。我们见到的是它们被挖掘出来的样子。

这5艘原始海盗船每艘都配有英文说明，还有呈现它们昔日辉煌的图片。根据这些船的形状可以判断出它们适合航行的水域。比如，当船只需要航行在水深浪高的南大西洋水域，船的前部需要呈圆形以承受上下波动的海浪。而在丹麦，水很浅，海浪很温和，船只相对来说比较尖。博物馆中5艘展览的船有一艘便是适合航行在丹麦水域的。

我们的导游、博物馆市场专员瑞可·乔娜森告诉我们建造海盗船的一个秘密。大多数海盗船是用橡木或松木造的。船身通常有一定的弯度，但是海盗们并没有特地用火烤的方式将木材弄弯，而是专门寻找符合他们心目中船只形状的树木。这使船身轻而且抗风浪能力强。更神奇的是，通过分析海盗船的材质，专家可以说出造船的木材是否产自丹麦。博物馆的5艘船中，只有两艘是在丹麦境内建造的。“海盗们非常聪明地利用自然的力量达到自己的目的。”瑞可说。

将维京历史娱乐化、趣味化

海盗时期是丹麦历史上第一个辉煌时期。维京人(Viking)就是北欧海盗，Viking第一个音节与丹麦文的Vik有关，意为峡湾。人们所说的维京时期指的是公元8世纪到11世纪，北欧海盗的鼎盛时期。早些时期北欧的瑞典、挪威、丹麦还没有形成明确的国家划分。北欧人生活在海边，是天生的水手，他们建造的海盗船船体狭长坚固，船首高高翘起，航行方便快速。随着瑞典、挪威、丹麦逐渐形成各自的势力范围。丹麦海盗每年春天开始南下进行掠夺。

瑞可告诉我们，当年的海盗通常在出海前会等待恰当的风的到来。“几年前，我们从挪威到设得兰群岛进行了一次往返航行。有一组电视记者在其中一艘船上。记者们总是很忙，他们吵着快点返程。于是当其他的船只在等待适合航行的风向时，记者们的船先行离开了。他们一路上和海风作斗争，用了6天才到目的地。而其他的船尽管停留了3天半的时间，结果只比他们晚了3个小时到达目的地。”

丹麦海盗在其鼎盛时期曾占领苏格兰和英格兰，并两度登上英格兰的王位。他们还穿过英吉利海峡占领了法国今日的诺曼底地区。此外，他们还沿着大西洋海岸继续南下，经过葡萄牙、西班牙直到意大利。

在博物馆内还有一个特别的区域可以让大人和孩子们穿海盗服与海盗文化亲密接触。丹麦小学生们被组织起来参观维京船博物馆，接受历史文化教育。瑞可很自豪地指着一张穿着海盗服的小女孩的照片告诉我们，那是她的女儿。

如今的丹麦人作为维京人的后代，骨子里依然有一种骄傲。他们希望把这份骄傲传承下去，所以丹麦人会在学生时代便接受让北欧国家引为骄傲的文化和技术的教育。在他们看来，海盗祖先留下的侵略、杀戮的历史并不重要，他们崇拜的是一种勇敢、无畏和豪爽的冒险精神。很多丹麦人说，海盗客观上让钱流动起来以维持一个社会的存在。丹麦人对于海盗历史的回味既有娱乐性，又有趣味性。

德国人和日本人爱买海盗船

在博物馆的不远处有一个船厂，可以模拟海盗船的建造过程。在船艇制造车间里，你可以尝试使用制造海盗船的工具。在铸铁车间里你可以使用发光的铁器来切割木头。

一艘12米长、可容纳14名船员的船，可以卖到25万到40万欧元。当然也有便宜的，只需要几万欧元，而差别就在所用的材料还有手工费上。船厂的负责人告诉我们，有兴趣买船的以德国和日本人居多。也许在不久的将来，船厂会迎来中国人。

在船厂对面的餐厅，可以吃到海盗时期的食物，如鱼子酱和南瓜泥。昔日的食物味道，加上现代的诠释，足以让罗斯基勒之行难忘。可惜由于天气原因，我们没能登上海盗船感受海盗们当年的威风。我们只好想象在适合出海的季节可以感受下真正的海上味道。