央广网上海12月10日消息（记者傅闻捷）据中国之声《新闻晚高峰》报道，近日，上海一名男子由于未能赶上公交车，在早高峰期间拦停公交半小时，直到一名阿姨劝说才得以化解。这一事件引起了公众的热议，事件责任究竟在拦车者还是公交司机？公交司机在什么样的情况下需要为乘客开门？

12月8号上午七点多，上海一辆813路公交车正沿着中原路从南向北行驶，在行至中原路民星路站点后，司机打开车门，让乘客上下车，随后关闭车门发动公交车。就在车辆已经启动之后，一名戴口罩的年轻男子拼命捶打中门车门，而此时，公交车已经开到前面的一根人行道斑马线上，由于要让行斑马线上的行人，司机将公交车停下。随后，这名男子跑到车头前面，将车辆拦停。当事司机徐师傅说当时他没有开门，直接跟他摇手，摇手之后男子当时估计火气很大，拦到车子前面来。

随后，六七名着急上班的乘客只得让司机打开中门下车，搭乘其他交通工具。而中原路南向北交通也因此受到影响，后面的车辆排起了长队，有的不得不借道行驶。 其间，也有人劝年轻人不要拦车，但没有效果，直到一位汪女士自告奋勇对该男子耐心疏导。之后，这名年轻男子和汪女士一起乘上了公交车。

据录像显示，整个过程持续了将近半个小时。这一事件引起了公众的热议，有市民表示，该男子的行为是极不负责任的，应该予以严惩。

不过，也有市民表示，在早高峰大家都很着急，可以理解。对此，记者询问了上海杨浦区公安，对方回应表示：“接到过报警，目前正在调查”。相关法律人士则表示，该男子的行为尚未构成明显的不良后果，主要还是个人道德上以及性格的问题。

同时，也有市民对“公交车司机在何种程度上应该停车”进行了热议。记者了解到，自2012年9月起，上海巴士公交集团就开始全面推广“你赶我等，你行我让”的服务举措，呼吁公交车关门前要观察前后15米是否有乘客示意乘车并等待。该车所属车队沈队长介绍，他们的一般操作就是驾驶员在出站的时候，有意无意留意一下。看到有人在追赶，奔过来的动作，基本上都会停一停，等会关门。

另有业内人士说，一般来讲，车辆仍在站点时看到乘客挥手或奔向车辆，绝大多数驾驶员都能做到等到乘客赶到再起步，但是并不是所有赶过来的乘客，驾驶员都能看到。因为，如果“前方有乘客过来，驾驶员一般都能看到，但后方的却经常看不到，所以公司规定后方的由售票员看，但大多数公交车现在都是无人售票。”

另有上海一名公交车驾驶员对媒体表示，在驶离站点时，他通过反光镜更多的是关注借道行驶的道路状况，而对后方是否有乘客正在赶车，却往往关注不到，“毕竟，行车安全才是最重要的。”