商报记者 严薇

实习生 张鹤 余沅沅

时值春游旺季，往年的此时已是租车市场的高峰期。然而，商报记者连日调查发现，租车行的老板并没有涨价，接单时也颇为谨慎。

“利润越来越薄，骗租的现象却越发频繁。”多位汽车租赁老板坦承，在私车保有量增多、互联网租车升温、骗租风险加大等现象的冲击下，租车生意越来越难做。

A

风险高：车辆“失联”时有发生

今年租车行业有点儿“冷”。从事租车生意两年的重庆一汽车租赁有限公司老板唐明双称，本月的生意较前几个月没有明显的变化，比去年同期下滑了20%。而且，即使有一些业务上门，他也不敢轻易接单。

“由于竞争加剧，一年租车利润缩水，如果再被骗走几辆车，损失不敢设想。”唐明双给记者说了个亲身经历的事情：去年5月底，重庆涪陵区的周某到他位于龙头寺的租车行租车，称要租高档点儿的车到涪陵谈业务，租赁一周。店员遂提议租赁黑色奥迪A6L，并告知租金600元/天，押金10000元。周某一口答应下来，当即签订租车合同。

由于每辆租赁车都装有GPS，租车行可实时了解车辆行车位置。可公司风控部门发现，这辆奥迪车到涪陵区3天后，就再没行车轨迹。“明明说的租1周，现在就摆起缴租金？”公司风控部门人员觉得不对劲，立即到涪陵调查，发现车停在涪陵一家汽修厂。经询问才知道因周某欠钱，已把车以10万元的价格抵押给别人。最后，经过半个多月协商，公司才拿回这辆奥迪车。

无独有偶，重庆另一汽车租赁公司也遇到过类似的骗局。“2014年底，有个客户缴纳押金8000元的租了一台价值20多万元的大众迈腾。当时合同签订的是仅在市内使用，可到了要还车的当晚，客户说要去成都办点事需要续租一天。”该汽车租赁老板称，随后GPS失效，车辆就不见踪迹。直到后来才得知，该客户将这台迈腾以5.5万元的价格，通过伪造车主证件信息，抵押给成都一家公司。时至今日，该案件仍在侦办之中。

车辆被骗频繁，是因为没手续的车很容易“出手”。冯飞（化名）曾是一家投资担保（车辆抵押业务）公司的市场经理。他告诉商报记者，在一些民间借贷公司只要客户把车开过来，根本不会严格审核车辆来源就能借钱。借款人还不起钱也无所谓，这些借贷机构能通过不法渠道处理车辆。

商报记者随后与多家开展车辆抵押业务的公司联系，其中数家公司表示，无手续车也可接收。

B

竞争大：小公司降价抢客

据中国汽车租赁协会预测，到2019年，汽车租赁市场营业收入至少将达750亿元，年复合增长率将保持在26%以上。

门槛低，市场前景好，想来分食“蛋糕”的人也就越来越多。重庆民营经济协会汽车租赁分会秘书长蒋中伟称，据不完全统计，2013年，全市工商登记注册的租车企业500家，投放的租车量为1.5万台；到2014年，这一数据就升至1500家、2.5万台。

重庆民营经济协会汽车租赁分会副会长汪伟介绍，按照正常的租车流程，租车人先要向租车行提供身份证、驾驶证等，随后依据车型支付押金和保证金，才能开走车辆。但为了吸引回头客，一些小车行甚至不足额收取押金和保证金。

“尤其是近一年，互联网连锁租车企业纷纷布局，投放大量优惠抢客，线下租车行的日子更加难熬。”汪伟称，最近三年，全市租车营业额约在15亿元，平分到每家租车行身上只有180万元，但10%的大租车行却做了5~6成的业务，新入的小租车行生存艰难。因此，小租车行为了抢客，只能使用降价、在审核环节“放水”等手段。

以宝马5系为例，原本租金要1.8万元/月，现在1.3万~1.5万元就租出去了，且原本需缴纳5万元的押金，现在几千元就行。另外，不收保证金，出现违章，租客不进行处理，导致车辆被交管部门扣车扣证也时有发生。

据介绍，去年，受经济宏观环境等多重因素影响，本土租车行收缩到800家，租车量2万台，营业收入也较2014年减少了2亿多元。

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门槛低：不少车辆无证出租

租车行业为何面临乱局？汪伟认为，这与从业门槛低，从业者素质良莠不齐无不关系。

正规的租车行一般都是自有车辆，不过还是有不少企业或不正规的公司有挂靠的情况。汪伟告诉商报记者，汽车租赁企业需办理营业执照和道路经营许可证，而取得道路经营许可证，要企业持有20台以上车辆。这就催生了变相的私车挂靠，有人通过亲戚朋友去按揭买车，只跟公司签个协议，证明车辆为公司所有。

“甚至个别租车行投用的车是典当行的抵押车、事故车等。”蒋中伟说。

商报记者登录信息服务类网站，也查询到不少私家车主发布的汽车租赁信息，很多人都愿意把车长期挂靠在汽车租赁公司。

业内一位不愿具名的人士称，严格意义上，取得“双证”的租车行，才算合规企业，但重庆不少租车行处于“无营运许可”的状态。“圈子里平时报得上名的就一两百家，但本土从事汽车租赁业务的公司多达近2000家。”该人士称。

该人士还透露，部分租车行老板为了节省开支，也倾向于不办理道路经营许可证。以高档车为例，一旦过户后确定为营运性质，15年就必须强制报废，所缴纳的保险费等也是非营运车辆的两倍多。

■举措

建“黑名单”防骗租

小、散、乱、信息不对称，一直是桎梏汽车租赁行业的发展。今后，这种状况有望改善。近日，市民营经济协会汽车租赁行业直属分会正式成立。

昨日，市民营经济协会汽车租赁行业直属分会会长何勇表示，该协会目前吸纳上百家会员企业入驻。协会将针对现有的行业弊病，为旗下企业进行风控培训等。同时，也联合公安部门，针对有骗租“前科”的租车人，建立骗租“黑名单”库，降低企业骗租风险，减少企业损失。

抱团取暖降成本

何勇还表示：“通过抱团发展，也博得更多的‘话语权’。”汪伟称，集中采购车辆，采购规模大了，汽车4S店给予的折扣更高，还能享受零首付、以租代售的金融购车模式。这就降低了购车成本。“抱团”之后，还可以联合保险公司，针对汽车租赁行业，推出费率较低，保险范围更广的专属保险产品。此外，也能联合互联网企业，推出网络约车租车等业务。

■提醒

租车如何

避开陷阱

对于希望能通过互联网平台、挂靠租车行租车的“车东”而言，业内人士建议，汽车一定要通过有保障、有信誉的公司出租，且一定要逐一看清楚相关协议，不要有风险漏洞。

对有租车需求的消费者来说，则要第一要看公司有没有营业执照；第二要看车辆保险是否齐全；第三要看车的新旧程度，水箱、油箱等都是重点检查的地方。