昨日，全国铁路运行图调满一周，北京地区首次常态化地增开了12对夜间高铁，填补了以往晚间无高铁的空白时段。北京晨报记者采访发现，由于时间比较赶趟儿，新增高铁列车备受旅客欢迎，特别是京沪高铁的“夜班车”几乎趟趟爆满。未来三天，北京南开往上海虹桥、青岛、泰安以及北京西开往郑州、汉口等地的夜间高铁商务座、一等座车票已经所剩无几或干脆已经售罄。

坐车时间：夜间高铁不“红眼”

5月15日，全国铁路进行了十年来动静最大的一次调图，北京铁路局首次新增北京始发终到的夜间高铁共12对。其中，北京南站开往上海虹桥、青岛、泰安、沧州、廊坊、天津西共7对，北京西站开往汉口、郑州东、安阳东、石家庄共5对。

需要解释一下的是，这12对夜间高铁列车并不是在凌晨出发或到达，也不是和高铁动卧那样，当晚出发次日早上到达，而是填补了以往晚间无车的空白时段，列车到达时间都赶在午夜0点之前。以北京南开往上海虹桥的G7次列车为例，晚7点从北京南站始发，当天23点55分即可抵达上海虹桥，返程的G8次列车亦如此。

此前，北京地区也曾开行过夜间高铁，但都是临时性的;此次调图，夜间高铁被写入日常运行图，即首次被常态化，满足旅客出行。

热门车次：北京至上海最抢手

截至昨日，铁路大调图整整一周，这12对的夜间高铁上座率如何呢?北京晨报记者从北京南站了解到，刚刚过去的一周，北京南始发的7对高铁中，开往上海虹桥的G7次列车，无论是工作日还是周六日上座率都较高，基本能够达到90%以上。开往其他方向的一些车次客流高峰则主要集中在周六日，上座率也能达到80%至90%左右，但工作日上座率则一般。

主要乘客：下班后再转场上海

“主要是时间比较赶趟儿，下了班前往火车站，也来得及，当天晚上就能到上海了，比较方便。”旅客宋先生称，由于工作原因，他经常要往返于北京和上海。据他了解，调图以前，北京开往上海的高铁最晚是晚上5点多从北京出发，虽然也是当晚就抵达上海，但由于发车时间较早，他一般都赶不上。“我家人都在上海，现在晚上下班，如果想回家的话，十分方便。”宋先生称。

“上海迪士尼开了，准备去看看。原本计划周六坐高铁去，周末回;但听说去上海夜间也开高铁了，所以周五晚上下班就可以直接乘高铁飞奔到上海了，玩耍时间多出了大半天吧，比较省时。”市民董女士称。

未来三天：部分车头等票售罄

昨晚，北京晨报记者登录12306铁路售票网查询发现，未来三日，北京南开往上海虹桥、青岛、泰安等地，北京西开往郑州的夜间高铁商务座、一等座车票已经所剩无几或干脆已经售罄，二等座车票则较为充裕。北京南开往廊坊、天津西等短途出行车次以及北京西开往安阳东等地车票较为充裕。

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