“一统江湖”从来就不属于保险业，群雄逐鹿才是正解。

在经过长足发展之后，保险业正迎来属于自己的“黄金时代”。与此同时，各参与主体也开始蠢蠢欲动，弯道超车、跨界经营等戏码不断上演，一场保险业的新格局争霸赛悄然开幕。

寿险市场原有格局被打破，“老七家”的市场份额被蚕食，新兴中小险企大肆地跑马圈地，保险业排名座次不断更迭;财险方面，专业型保险、区域保险成为发展新路径，而商车费改试点的不断推进，让车险市场的竞争也更加激烈，市场洗牌在即。

在保住原有市场的同时，险企的跨界经营也成为一道风景线，养老、医疗、金融等领域都成为其跨界目标。同时，保险市场的急速膨胀还招来了新“入侵者”，资本大鳄、实业巨头纷纷发起设立保险机构，企图搅动这“一池春水”。

旧格局打破 市场争夺战拉开

曾经的“老七家”——国寿、平安、太保、新华、泰康、人保、太平，乃中国寿险市场的门面担当。其在2011年尽占寿险市场八成江山，江湖地位一度难撼。

不过，这一情况并未持续多久。在保监会最新披露的前四月数据中，中小险企成功撼动了“老七家”的市场地位。数据显示，前四月寿险规模保费排名前五公司分别是：中国人寿(2995.80亿元)、安邦人寿(1653.15亿元)、平安人寿(1583.35亿元)、华夏人寿(1238.76亿元)、富德生命人寿(1087.87亿元)，“老七家”市场份额遭遇滑铁卢。

财险方面，伴随着国内商业车险费率改革试点的铺开，车险市场的竞争格局愈加激烈。据媒体公开报道，今年前4月商车改革数据显示，排名前十的财险公司的车险市场份额为88.45%，同比上升0.08个百分点，其中五公司市场份额上升。太保财险、天安财险、阳光财险等险企市场份额则同比下降。

一险企内部工作人员对《每日经济新闻(博客,微博)》记者表示，第三批试点放开后，车险机构将进入“肉搏”阶段。

值得一提的是，在车险和寿险竞争不断加剧的同时，一些险企和发起方开始开拓专业细分领域。如设立物流保险公司、科技保险公司、火灾保险公司、航运保险公司等。如1月获批的东海航运保险公司，其主要业务为船舶保险、航运货物保险等，以及日前获批的太平科技保险，是国内首家专业科技保险公司。

由此，可以肯定的是，保险市场的新格局竞争已悄然开始。

多元化经营 跨界融合成趋势

除了深耕自己的经营领域，保险机构还积极布局相关产业链，寻求资源的整合机会，以期实现协同效应。

据记者不完全统计，险企的跨界合作已涉及多个领域，包括银行、证券、地产、互联网金融等。合作方式也多种多样，入股、收购、股权交换等不一而足。

此外，险企也未放过上市公司。据记者统计，2015年，约有31家上市公司受到险企举牌，涉及地产、金融、医药等多个行业。除此之外，险企还通过合作、入股等方式加强与互联网金融的互动。

盈灿集团副总裁马骏表示，险企跟互联网金融的合作更多是业务需要，通过这些平台的大数据和用户喜好，可帮助险企开发出适合消费者的个性化保险产品。而投资实体经济则更多的是投资需求。然而，无论合作开发还是资本参与，险企瞄准的都是优质企业。

需要注意的是，在险企积极跨界的同时，资本也在尝试往保险跨界。6月新城控股宣布将参与设立国峰人寿保险股份有限公司，这家房地产企业正式宣告进军保险行业。据有关媒体报道，国内153家险企中，32家险企的股东有房地产企业，恒大、万达、中联重科(000157,股吧)等越来越多实业大佬都加入到了“卖保险”的行列，且目前已有超过200余家企业加入排队等待保险牌照的阵营。

无论是资本进入保险还是保险进入其他领域，跨界经营都已成为一种趋势。