13日，民航局在新闻发布会上回应部分波音737存在零件质量问题时表示，飞机恢复运行前，安全问题必须解决。另据外媒报道，受空难事件影响，波音已经连续两个没有接到新的商用机订单，目前世界各国仍在停飞波音737 MAX，复飞时间尚未得知，多国航空公司相继向波音索赔。

13日，民航局综合司副司长顾晓红在会上回应记者提问时表示，民航局已经接到美国联邦航空局(FAA)关于部分737-700/800/900(737NG)和737-8/-9(737MAX)飞机的前缘缝翼滑轨存在制造质量问题的通知。

本月初，FAA和波音公司分别证实，部分波音飞机的前缘缝翼滑轨因制造过程不当，可能在强度和耐用性方面无法完全达标，容易出现过早失效或开裂等情况。FAA表示，这一问题可能导致全球合计312架波音737 NG和MAX系列客机出现问题，敦促各航空运营商自行检查各自飞机并及时更换问题部件。

FAA收到波音公司的一份报告，其中指出一组批次中的148个主要的前缘缝翼组件存在制造不当，会受到氢脆影响，随之强度降低。(编注：氢脆是指：溶于钢中的氢，聚合为氢分子，造成应力集中，超过钢的强度极限，在钢内部形成细小的裂纹。)

在审查了波音提供的报告文件信息后，美国联邦航空管理局于5月22日确定，如果这一情况不得到解决，将会导致主要前缘缝翼组件失效，这可能会导致组件脱落，掉落的组件有可能会撞到飞机，这会导致飞机机组受伤和或威胁飞机的继续安全飞行和着陆。

顾晓红表示，对于737NG系列飞机，民航局已于本月11日发布了适航指令，要求国内航空公司在规定时间内对受影响的飞机主缝翼滑轨组建进行检查、报告、更换和退返。对于存在相同问题的737MAX的飞机，波音公司正在制定相应的服务通告，民航局将密切关注FAA和波音公司后续的措施，在飞机恢复运行前，有关的安全问题必须得到相应的解决。

波音连续两月无商用机新订单

美国有线电视新闻网(CNN)报道，商用客机订单量裹足不前，不仅因为737 MAX系列客机停飞或禁飞危机，同样因为波音仍有大约5000架客机的积压订单。一些客户现在不需要额外订购飞机。

在下周即将举行的法国巴黎航空展上。波音及空中客车公司通常会宣布新订单情况，据了解，去年巴黎航空展前的5月份，波音共收到43架飞机的订单，其中21架是737 MAX。如今，受空难事件影响，波音订单大幅下降。

波音公司6月11日称，该公司5月份的飞机交付量大幅下降56%以上，原因是最畅销机型737 MAX的交付仍旧处于暂停状态。消息传出后，波音股价在周二盘中大幅下跌。

近日，彭博社援引未具名消息人士披露的消息称，波音希望向中国出售100架双通道宽体客机，包括787系列机型以及最新型远程客机777X。

除了各国航空公司冷落波音，与737 MAX客机相关的空难也给美国民众蒙上心理阴影。根据新华社报道，美国大气研究集团本月发布的民意调查显示，至少20%的美国民众会在波音737 MAX客机复飞后的半年内坚决避免乘坐这一系列客机。

而就在9日，美国航空公司发表声明，宣布将波音737MAX型客机的停飞日期从8月19日延长至9月3日。截至9月3日，该公司每天将有约115架次波音737MAX航班被取消，还有一些原本计划由737MAX执飞的航班将改由其他机型执飞。

受停飞影响，多国航空公司遭受损失。截至24日，中国所有运营波音737MAX8的13家航空公司已悉数向波音公司提出索赔。中国航空运输协会24日也发表声明称，积极支持和协助航空公司向波音索赔。

中航协声明称，根据测算，如波音737MAX8飞机停飞至6月底，预计我国航空公司已交付和待交付飞机共损失40亿元左右。随着时间推移，相关损失还将进一步扩大。中国航空运输企业是波音737MAX8飞机的最大用户，此次事件导致的损失也是最大。